Mancano ormai pochi mesi all’apertura della Metro B1 a Conca D’Oro e molti residenti si chiedono quali saranno i cambiamenti sulla mobilità per collegare le linee di trasporto pubblico alla fermata e quale sarà il nuovo assetto della piazza.
La Presidente della commissione Mobilità, Giordana Petrella, fa sapere: “A breve verrà comunicato il nuovo assetto della mobilità in funzione della metro B1, realizzato insieme all’Agenzia per la Mobilità, all’Atac e al Dipartimento VII. Prevista l’istituzione di nuove linee, rivisto tutto il tpl”.

Nel frattempo la Presidenza del Municipio rende noto che si sta pensando anche ad una ottimizzazione dei sistemi integrati di mobilità, con particolare riferimento alla fermata ferroviaria di Val D’Ala.
La proposta,infatti, come ha scritto il Presidente del IV Municipio Cristiano Bonelli in una lettera inviata lo scorso Maggio agli assessori alla Mobilità capitolino e regionale, Aurigemma e Lollobrigida, sarebbe quella di potenziare i servizi su Val D’Ala, lungo la ferrovia gestita da RFI. “Potrebbe essere utile istituire nuove linee urbane di quartiere “circolari” a servizio della stazione e deviare da Corso Sempione verso Conca d’Oro tutte le corse COTRAL provenienti dai comuni limitrofi, potenziando, se possibile, tali servizi almeno nelle ore di punta”, è quanto si legge nella lettera, in cui si tiene conto di eventuali ritardi nell’apertura dei parcheggi di scambio.
“Per quanto concerne la fermata di Val d’Ala, il collegamento con la stazione Tiburtina può rappresentare uno strumento sinergico e complementare solo se Trenitalia potrà assicurare una maggiore frequenza  di quella attuale”, conclude Bonelli nella lettera.