Via Prati Fiscali Vecchia illuminata: installati e attivati i lampioni

I riflettori sulla sicurezza stradale non vanno accesi solo ad evento (luttuoso) avvenuto, devono rimanere ininterrottamente accesi al fine di prevenire quegli eventi. Si obietta: "Mancano le risorse economiche". Se è un problema finanziario bisogno essere onesti : riconoscere che il costo sociale della sicurezza stradale è contenuto nel PIL come produzione e, se dovesse essere escluso, il PIL si ridurrebbe di circa 2 punti. Immaginate un attimo cosa accadrebbe al Paese Italia se, con una bacchetta magica, venisse ridotto a zero quel costo sociale. Far scomparire un fatturato di circa 35 miliardi di euro dalla circolazione? Con questa crisi? La campagna è partita ....... Ma per favore. Può partire la campagna contro i barboni, i rom, le prostitute, ecc. ma NON partirà mai la campagna contro la illegalità diffusa nella mobilità urbana: MAI. Perchè è l'essenza del prezzo della politica. Liberare i marciapiedi, gli attraversamenti pedonali e le fermate dei bus pubblici?; stabilire le Z30 installando i dossi (non gli "invitanti"! catarifrangenti)?; dotare le vie di marciapiedi o renderle sicure per i pedoni rispettando il Codice della strada (applicare art. 3.36 e art. 157. 2° comma del punto 2)?; la maggior parte degli attuali attraversamenti pedonali sono autentiche micidiali "trappole" per i pedoni perchè "ritenuti inesistenti"?; costruire rotatorie (Prati Fiscali, p.le e v.le Jonio, ecc.)?; ecc.
Indicare con i nomi i punti dove intervenire può apparire la espressione di una preferenza. Iniziate le opere: fate. Solo così riuscirete a prevenire qualche luttuoso evento. A fatica ci stà.
vito de russis
PS Perchè l'Acea si ostina a non ottemperare al suo impegno preso nel 2004-2005 di trasferire la illuminazione pubblica sui pali di spstegno della rete filoviaria? a marzo prossimo si compiranno 7 (sette) anni.